يمكن إرجاع أصول المسارات المطاطية إلى ستينيات القرن الماضي عندما اقترحت شركة Iseki Agriculture Machinery Co., Ltd. اليابانية فكرة استبدال المسارات المعدنية بمسارات مطاطية. وبعد ذلك، كلف إيسيكي بريدجستون بتصنيع أول مسار مطاطي، والذي تم تطبيقه بنجاح على حصادات الأرز. في البداية، لم يكن المنتج عنصرًا قابلاً للاستبدال، بل كان عبارة عن معدات ثابتة على مركبات متخصصة مثل الآلات الزراعية والمركبات المدرعة. لم تظهر تقنية استبدال مسار العجلات- إلا في تسعينيات القرن الماضي، مما أتاح للجنازير المطاطية استبدال العجلات وتوسيع سيناريوهات تطبيقها.
تنقسم عجلات الجنزير المطاطية القابلة للاستبدال بشكل أساسي إلى هيكلين: الاتصال الثلاثي والأرضي-. بالمقارنة مع الإطارات المطاطية التقليدية، تتميز العجلات المطاطية المثلثة بضغط أرضي أقل، مما يؤدي إلى تحسين الالتصاق والجر. في الوقت نفسه، يتم زيادة الحد الأدنى من الخلوص الأرضي للمركبة، مما يؤدي إلى تحسين إمكانية المرور والقدرة على عبور العوائق-.
تشمل اتجاهات التطور التكنولوجي في المسارات المطاطية التنويع، ومجموعة كاملة من المواصفات، والتحول في سرعة السفر من السرعات المنخفضة إلى المتوسطة والعالية. هناك أيضًا منتجات جديدة مثل المسارات المطاطية من نوع الاحتكاك- والمسارات المطاطية المقواة بالألياف- قيد التطوير أيضًا. تتطور المواد نحو الحفاظ على البيئة والحفاظ على الطاقة وتقليل مقاومة التدحرج والتصميم خفيف الوزن. [11] تشتمل عمليات الإنتاج ذات الصلة على-تقنية خلط المطاط ذي درجة الحرارة الثابتة، وتقنية بثق الحبال السلكية ولفها الدائري، وتقنية الفلكنة المقاومة للتكسير-، وتقنية متانة المسار المطاطي.
المسارات المطاطية مناسبة لأنظمة تشغيل الآلات الزراعية والآلات الهندسية ومركبات النقل. وفي المجال الزراعي، فهي مناسبة بشكل خاص للبيئات الخاصة مثل حقول الأرز والمناطق الموحلة؛ وفي المجال الهندسي، يتم استخدامها بشكل أساسي في الحفارات الصغيرة والصغيرة، وآلات النقل، والرافعات، والنماذج الأخرى، وهي مناسبة بشكل خاص للسيناريوهات ذات المتطلبات العالية لحماية سطح الطريق، مثل أعمال الضبط والتجديد-البلدية. بالإضافة إلى ذلك، تُستخدم المسارات المطاطية أيضًا في آلات الثلج، وروبوتات العمليات الخاصة، والمعدات العسكرية، وتعديل المركبات المدنية على الطرق الوعرة-.
