يعد نظام القاطرة لمحطة متنقلة مجنزرة أمرًا بالغ الأهمية لحركتها المرنة. يتكون هذا النظام بشكل رئيسي من مجموعة الجنزير، عجلات القيادة، عجلات التوجيه، بكرات الجنزير، وجهاز الشد.
تجميع المسار: المسار هو المكون الأساسي لنظام القاطرة، ويتكون من لوحات المسار ودبابيس المسار المتصلة معًا لإنشاء سلسلة مرنة. يتمتع المسار بمقاومة جيدة للجر والتآكل، مما يوفر جرًا كافيًا على مختلف التضاريس لضمان حركة مستقرة للمعدات.
عجلات القيادة: عجلات القيادة هي مكونات مخرجات الطاقة للمحطة المتنقلة المجنزرة، وعادةً ما يتم تشغيلها بواسطة محرك هيدروليكي أو محرك. يؤدي دوران عجلات القيادة إلى دفع المسار للأمام أو للخلف. تم تصميم عجلات القيادة بقوة كافية ومقاومة للتآكل لتحمل بيئات التشغيل القاسية.
العجلات التوجيهية: تقع في الطرف الأمامي من المسار، وتقوم العجلات التوجيهية بتوجيه حركة المسار. يتيح ضبط موضع وزاوية عجلات التوجيه التحكم الدقيق في اتجاه سير المحطة المتنقلة المتعقبة.
بكرات الجرار: تدعم بكرات القطار وزن الجهاز بأكمله وتتدحرج مع حركة المسار. يجب أن يأخذ تصميم بكرات الجنزير في الاعتبار قدرة تحمل الحمولة-ومقاومة التآكل لضمان استقرار المعدات أثناء التشغيل على المدى الطويل-.
جهاز الشد: يتم استخدام جهاز الشد لضبط شد المسار لضمان حفاظ المسار على التوتر المناسب أثناء التشغيل. عادةً ما يتم تشغيل جهاز الشد بواسطة زنبرك أو نظام هيدروليكي ويمكن تعديله وفقًا للظروف الفعلية.
